姓名學

　　有業內人士表示，隨著自修復輪胎技術越來越橡膠成熟，必將有越來越多的輪胎企業推出這種新科技產品。

　　輪胎世界網了解到，目前市場上出現的自修復輪胎，工作原理大同小異：輪胎內層塗有特殊的密封劑材料，它可在尖銳物體刺穿的瞬間將穿孔堵住，對橡膠輪胎進行永久性修復。

　　自修復輪胎最新的技術成果是：在橡膠輪胎中加入碳/氮化合物，對橡膠中遭到破壞的聚合物鏈進行修復，這樣，在爆胎幾個小時後，輪胎便可以進行完全的自我修復。這種自修復技術，是歐洲科學家們最近研究出來的。

　　早就有研究發現，爆胎引起的事故在車禍中占據很大的比例，而爆胎往往是由輪胎遭到刺扎引起的。有關數據顯示，在歐洲國家，汽車平均每行駛7。5萬公裡，就會遭遇一次扎胎，而在東南亞一些國家的道路上，平均每3000公裡就會發生一次扎胎。

　　因此，早在十幾年前，有的輪胎企業就開始研究自修復輪胎技術。他們希望，借助這種新技術徹底淘汰備胎，而且將缺氣保用輪胎存在的舒適性、懸架要求、價格等方面問題全都解決掉。

　　不過，也有業內人士認為，由於自修復輪胎目前還屬於新技術，可能短期內不會在太多車型上采用，這將使其價格難以為普通消費者接受，導致其進入普及階段還需要更長時間。

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